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    雙周公司(2021.2.1—2021.2.28)

    本期熱點公司有臺積電、小米、中信銀行、快手等。

    臺積電給予汽車客戶訂單優先權

    面對“缺芯”的汽車行業,臺積電伸出援手。近日,有外媒稱,臺積電已同意給予汽車客戶訂單優先權。

    2020年以來,“芯片荒”席卷全球,手中攥著7nm、5nm先進制程工藝的臺積電,其產能成為外界瘋搶的對象。全球汽車行業更陷入“缺芯沖擊波”,大眾、福特、斯巴魯、豐田等車企都受到波及,部分車廠甚至遭遇停產危機。

    本次危機主要是MCU和ESP芯片缺貨嚴重,這兩種芯片被業內稱為車載電腦的兩大重要模塊,生產的廠家主要有英飛凌、恩智浦、瑞薩電子等。其中,芯片廠商會自家生產一部分,還有一部分委托給臺積電等代工廠生產。

    據多家外媒報道,美國、德國、日本等國家曾向中國臺灣地區請求協助,希望臺積電等半導體廠商增產車用芯片。

    彭博社稱,德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾 (Peter Altmaier) 在致中國臺灣地區相關負責人的信中,呼吁增加供應陷入困境的汽車行業。他說,目前的芯片短缺危及德國汽車業和全球經濟的復蘇。

    對此,臺積電此前已表態,將汽車芯片供應作為首要任務,重新分配芯片產能。今年1月,在公布Q4財報后的電話會議上,公司CEO魏哲家表示,隨著汽車供應鏈的需求回升,汽車供應短缺變得更加明顯。“這是臺積電的首要任務,公司正在與汽車客戶緊密合作以解決產能支持問題。”魏哲家說。

    小米回應造車傳聞

    2月22日,針對“小米造車”傳聞,小米發布公告澄清,集團一直關注電動汽車生態的發展,并就相關行業態勢進行持續評估及研究,就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。公告既未否認也未承認造車事宜,有業內人士猜測,小米造車或正在商議中。此前,有媒體2月19日報道稱,小米已確定造車,并由雷軍親自帶隊。受消息提振,小米集團股價直線上漲,截至當日收盤,小米股價漲幅6.42%,市值上漲500億港元,達到7723億港元。 

    中信銀行吃下央行“1號罰單”,連續四年被罰

    2月5日,央行開出2021年“1號罰單”,劍指中信銀行反洗錢不力問題。罰單顯示,中信銀行未按規定履行客戶身份識別義務;未按規定保存客戶身份資料和交易記錄;未按規定報送大額交易報告和可疑交易報告;與身份不明的客戶進行交易,央行對其罰款2890萬元。此外,14名相關責任人一并受到處罰。值得注意的是,中信銀行多次違規受罰并且罰金高居業內前列,自2018年以來,中信銀行已連續四年收到金額超2000萬元的巨額罰單。

    快手上市首日漲近161% 兩大創始人身家破千億

    2月5日,“短視頻第一股”快手正式登陸港交所,開盤價報333港元/股,較其發行價115港元上漲193.91%。截至收盤,快手報300港元/股,漲幅160.87%,市值1.23萬億港元(約合人民幣1.03萬億元)。招股書顯示,IPO前,快手聯合創始人、董事長兼CEO宿華,快手聯合創始人、首席產品官程一笑,銀鑫、楊遠熙等管理層合計持股達25.093%。IPO后,宿華和程一笑分別持股4.84億股和3.84億股,占已發行股本總額約11.79%和9.36%。以2月5日收盤價計算,二人身家分別為1452億港元、1152億港元。

    一年虧766億元,波音考慮賣總部大樓

    受新冠肺炎疫情影響,一系列飛機停飛,波音經歷了史上最困難的一年。近期,波音披露的財報顯示,公司2020年全年錄得凈虧損118.73億美元 (約合人民幣766億元)。2月20日的波音飛機發動機爆炸事故再次給公司帶來打擊,爆炸事件后交易首日(2月22日),波音公司股價以212.88美元/股收盤,跌幅為2.11%。目前,波音股價只有2019年高點時的一半左右。據美媒披露,波音去年10月就表示考慮出售其商用飛機總部大樓。

    (本文刊發于《中國經濟周刊》2021年第3、4期)

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