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    商用車行業變革序幕拉開,遠程汽車為何領跑

    對于商用車領域而言,一場新的變革正被按下快進鍵。

    為加快推進碳達峰、碳中和,國家發展改革委日前表示,我國目前正在抓緊編制2030年前碳排放達峰行動方案,積極謀劃綠色低碳科技攻關、碳匯能力鞏固提升等保障方案,進一步明確碳達峰、碳中和的時間表、路線圖、施工圖。

    1956年,從第一輛載貨汽車走出生產線,結束中國不能造車的歷史,到如今中國商用車形成種類齊全、配套完整的商用車產業體系。但由于傳統燃油車起步較晚,與國外先進技術水平相比仍存在一定差距。與之形成對比的是,隨著中國新能源汽車產業的飛速發展,在市場利好和政策推動下,一個彎道超車的機會擺在了中國商用車行業的面前。如今,眾多車企紛紛摩拳擦掌,蓄勢待發。

    在這其中,遠程汽車作為國內第一家專注新能源的商用車品牌,早在6年前就搶占先機做第一個“吃螃蟹的人”,并在技術與產品上創下全國多項第一,以領跑者的姿態站在了行業的最前沿。

    “雙碳”目標下的商用車變局

    縱觀人類歷史,每一次能源革命都對經濟社會產生深刻影響。

    從能源革命到工業革命,從工業文明走向生態文明,能源體系正在發生巨大的變化。專家表示,能源向以天然氣、核能和可再生能源為主的低碳和無碳能源轉型,將對全球經濟發展、社會進步及人類文明產生巨大而深遠的影響。

    為應對氣候變化,我國提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和”等莊嚴承諾。而在今年的全國兩會中,“碳達峰、碳中和”被首次寫入政府工作報告。同時,“十四五”規劃也勾勒出加快推動綠色低碳發展的路線圖。

    減少道路交通領域碳排放,是我國實現“雙碳”目標的重要組成部分。從數據上看,2020年中國汽車市場產銷量總計2535萬輛,其中商用車雖然只有490.8萬輛,卻占燃油總消耗量的51%,每年產生大量的碳排放量。據不完全統計,占汽車總量10.5%的商用車,污染物排放卻占到了汽車排放總量的80%。

    “雙碳”目標的提出,對商用車行業整體來說,既是一次轉型升級的機遇,也是一次前所未有的挑戰。新能源商用車的發展也不能僅依靠國家政策的推動,還需要企業立足自身練好內功。從行業來看,一方面,傳統燃油車企因為風口來臨,迫切需要轉型新能源,但由于缺少長遠的規劃布局存在轉型陣痛。另一方面,造車新勢力圍繞新能源、智能化、全生態做賣點,但往往在制造這個領域留有短板而后勁不足。

    以綠色智能制造引領未來

    在眾多商用車企業中,遠程汽車是一個特例。不同于傳統商用車業態,遠程汽車作為吉利商用車旗下品牌,于2016年正式發布之日起就聚焦、開辟了商用車發展的新路徑,專注于在乘用車技術基礎上開發新一代新能源智能化商用車。

    依托吉利控股集團中央研究院,遠程汽車建立了專注于商用車新能源和智能化技術開發的杭州研發中心,同時在全國布局形成四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山等五大制造基地。

    以上饒基地為例,以先進適用、節能高效和安全環保為原則,打造自動化、數字化和智能化的資源節約型和環境友好型工廠,建設車架、沖壓、焊裝、涂裝、總裝及整車發運中心的全流程生產基地。上饒基地能夠同時滿足3個平臺車型的共線生產,擁有277臺機器人、117 臺AGV小車,實現多工序生產自動化及物料配送自動化。此外,在商用車行業首次采用IGBT模塊化電源配套弧形陽極、無磷前處理工藝,耐鹽霧性能可達到1200h,同時達到重金0零排放,廢水排量減少60%,廢渣降低90%。

    上饒基地只是遠程汽車綠色智能制造的一個縮影,作為一個帶有強烈新能源基因的汽車品牌,遠程汽車從一開始,就將環保理念深植于生產的每個環節。

    從綠色制造到“制造綠色”

    過去數年間,遠程汽車不斷蓄勢蝶變,在自身飛速發展的同時,為市場貢獻了不少經典產品。從誕生之日起,遠程汽車始終與時代同行,引領行業發展,參與并見證了中國自主品牌新能源汽車從無到有、從弱到強的過程。

    經過多年技術積累、沉淀,遠程汽車現已形成了基于以純電動和增程式e-GAPF動力系統為核心的城市商用車產品、以甲醇清潔能源和充換電技術一體為核心的公路商用車產品這兩大產品技術路線,涵蓋客車、輕卡、LCV、重卡、皮卡等系列產品。

    在動力系統方面,作為企業發展的核心業務,遠程汽車堅持多元化動力發展,積累了包括純電動(含換電)、增程式、氫燃料電池、甲醇等動力技術能力,并在甲醇動力技術、增程式動力技術方面均為自主研發,擁有完整的甲醇汽車自主知識產權。堅持多產品線經營、多動力發展,也成為了遠程汽車打贏市場的關鍵。

    多年來,遠程汽車用技術和產品開啟了商用車的新能源時代,并創造了多個第一。例如,2018年11月,行業首款增程式城市輕卡遠程RE500發布上市,解決新能源商用車行業里程焦慮、充電設施配套不完善、電池技術瓶頸、購置成本高、污染轉移等痛點;2019年4月,全球首款M100甲醇重卡上市,成為我國唯一獲得工信部甲醇汽車產品公告的甲醇汽車制造企業;2019年5月,自主研發的氫燃料電池公交客車正式發布,各項技術參數均達到國內同行業先進水平……

    共建綠色新生態,推動產業變革

    在碳達峰、碳中和的政策影響和商用車新能源化趨勢的雙重作用下,新能源商用車迎來爆發期。今年一季度,遠程汽車的接單量同比大幅增長,其中新能源輕型商用車接單量已達成全年銷量目標的三分之二。1-4月,遠程汽車新能源輕卡銷量第一;5月,遠程汽車甲醇重卡、氫燃料輕卡連續拿下千臺大單。此外,多條產品線均有亮眼表現。

    在國內銷售業績長虹的同時,遠程汽車也在積極推進海外市場布局,助力全球綠色可持續發展:2019年12月,與CURO集團、韓國浦項國際集團宣布達成戰略合作關系,推動遠程汽車海外市場布局;2020年12月,首批遠程E200純電動輕卡從上海港海運發至烏拉圭,為烏拉圭打造綠色運力;2021年1月,與以色列UTI公司宣布達成戰略合作關系,遠程汽車將助力以色列建立綠色物流體系,推動當地產業升級。

    如今的遠程汽車,正加速向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型,以新一代新能源智能化商用車為核心,在充換電運維體系、智能車聯網協同體系與金融體系的支持下,形成綠色運力運營體系,實現人、車、路、能的智慧聯動,與上下游產業鏈合作伙伴共建綠色智慧物流新生態,推動商用車產業變革。

    對于中國商用車行業來說,前進的車輪從未停止,每一家企業必然都將被挾裹在產業發展的大潮中。實現碳達峰、碳中和,是可以預見到的美好愿景。在這一時代背景下,只有不斷堅持技術創新、產品創新和商業模式創新的商用車企業,才能領跑在前。

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