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    7月份乘用車銷量同比下降6.2%,自主品牌卻逆勢增長20%

     中國經濟周刊-經濟網訊(記者 呂江濤) 7月10日,乘聯會公布了7月份乘用車市場銷售情況。數據顯示,7月份乘用車市場零售達到150.0萬輛,比2020年7月份下降6.2%,相較于2019年7月份則增長了1%,去年下半年的高基數壓力體現。

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    具體來看,7月份豪華車零售20萬輛,同比下降18%,環比下降21%,但相對2019年的7月份增長7%。豪華車繼續保持結構穩定特征,體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛,競爭影響不大。

    7月份主流合資品牌零售67萬輛,同比下降19%,環比下降7%,相對2019年7月份下降15%。其中,7月份的日系品牌零售份額23.0%,同比下降2.6個百分點;美系市場零售份額達到9.1%,同比下降0.5個百分點,表現較好;德系品牌受制于供給巨大缺口,仍處于調整蓄勢的階段。

    值得注意的是,7月份自主品牌零售64萬輛,同比增長20%,環比增長5%,相對2019年7月份增長23%。自主品牌批發市場份額45.4%,較同期份額增長12個百分點;且國內零售份額為42.5%,同比增9個百分點。

    對此,乘聯會認為,自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力,變不利為有利,在新能源獲得明顯增量,因此比亞迪、廣汽埃安、長安、紅旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增長。

    此外,自主品牌的強勢在出口方面也有比較直觀的體現。7月份乘用車出口(含整車與CKD)12.8萬輛,同比增長212%,新能源車占出口總量的20%。其中自主品牌出口達到9萬輛,同比增長160%,合資品牌出口1.7萬輛,同比增長120%。外資品牌特斯拉出口2.4萬輛的增量貢獻較大,展現了中國制造體系競爭力持續提升的勢頭。

    商務部網站的最新消息顯示,今年1-7月,我國外貿快速增長、快中趨穩、穩中向好,有力服務構建新發展格局。其中,汽車出口同比增長102.5%,增速創歷史同期新高,拉高整體出口增速0.6個百分點,新能源汽車帶動了汽車出口增長。

    對于8月份的展望,乘聯會認為,在疫情持續防控形勢下,乘用車出行也成為出行安全的保障。國家相關部門對芯片開展的反壟斷調查有利于改善芯片供給秩序,有利于積累零售訂單的交付,也有利于8-10月加庫存周期的批發增量。如果海外疫情等不確定因素改善,車企生產將大幅走強,前期受到抑制的新品增量也將推動8月份車市走強。

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