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    中國恒大“棄車保帥”,新能源汽車業務或引入地方國企

    急于回籠資金、降低負債的中國恒大(03333.HK),這一次“棄車保帥”。

    中國經濟周刊-經濟網訊 (記者 李永華)  急于回籠資金、降低負債的中國恒大(03333.HK),這一次“棄車保帥”。

    8月10日晚間,中國恒大公告稱,公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討出售其部分資產,包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車(00708.HK)和恒大物業(06666.HK)的部分權益。

    截至該公告日期,尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議,若該等計劃或最終協議得以落實,中國恒大公司將作出進一步公告通知市場。

    此前,有媒體報道稱,新能源汽車板塊大概率將引入地方國資。

    房地產之外,中國恒大董事局主席許家印最看重的業務就是新能源汽車。2019年1月25日,恒大新能源汽車有限公司宣告成立。此后不久,許家印公開稱,恒大已經完成了在新能源汽車領域的全產業鏈布局,還將力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

    許家印確實砸下巨資。恒大汽車2020年財報稱,至2020年末已累計投入474億,其中研發投入高達249億。

    恒大汽車進展可謂迅速。公司財報稱,至2020年底,恒大汽車已發布9款車,研發設計14款車,其目標是力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團,到2025年實現年產銷超100萬輛,2035年實現產銷500萬輛。

    8月9日,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對外表示,今年新能源乘用車滲透率有望達到13%,2025年的新能源乘用車滲透率應該能超過25%,到2030年突破50%的潛力很大。

    全國乘用車市場信息聯席會顯示,今年上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛,同比增加77.4萬輛,較2019年同期增加47.3萬輛,創下歷史新高。

    然而,新能源汽車投入巨大,回報周期長,各路新能源造車“新勢力”絕大多數現階段都還在虧損。今年7月,恒大汽車公告稱,至2021年上半年底,恒大汽車凈虧損48億元,相對于2020年上半年底的凈虧損24.5億元,虧損擴大近一倍。

    許家印的“朋友圈”仍然支持其造車。4月9日,恒大汽車公告稱,已從全部6名投資者收取260億港元定增資金。

    此前披露的定增報告顯示,恒大汽車定增對象全都是大佬:成宇控股有限公司為京基集團董事長陳華全資持股公司;上宇有限公司為中洲集團創始人黃光苗全資持股公司;翠林全球投資有限公司由翠林集團董事長王忠明全資持股,翠林集團資產總額達500億元;和益榮國際實際控制人為王開國,該公司主要從事貿易及投資,包括大宗貿易及私募股權和公開市場投資。個人投資者中,劉明輝為中國燃氣控股有限公司創始人、董事局主席、總裁。陳凱韻為香港富豪劉鑾雄之妻。2021福布斯富豪排行榜上,劉鑾雄以136億美元位列第155名。

    中國恒大此次計劃出讓部分股權的恒大物業,堪稱優質資產。恒大物業2020年財報介紹,公司成立于1997年,是中國最大和增長最快的綜合物業管理服務運營商之一。

    2020年,恒大物業營業收入約105.1億元,同比增長約43.3%;凈利潤26.47億元,同比增長約184.5%。

    7月19日,恒大物業公告,預計2021年上半年歸屬股東的凈利潤同比大幅增長70%左右。截至2021年6月30日,恒大物業總合約面積約8.1億平方米,總在管面積約4.5億平方 ,較2020年12月31日新增合約面積約2.5億平方米,新增在管面積約1.5億平方米。

    從出售恒騰網絡、嘉凱城等股權,到此次準備賣掉恒大汽車、恒大物業部分股份,中國恒大持續回籠資金,降低負債。

    2020年8月,“三線四檔”政策落地,恒大是被要求執行政策的重點企業之一。

    “三道紅線”是指剔除預收款后的資產負債率大于70%、凈負債率大于100%、現金短債比小于1倍。按照踩線情況,房地產企業被分為“紅、橙、黃、綠”四檔,“紅檔”企業有息負債規模不能高于現有水平,“橙檔”企業有息負債年增速不得超過5%,“黃檔”企業不得超過10%,“綠檔”企業不得超過15%。

    今年3月,中國恒大的年度業績發布會上,許家印稱,中國恒大全面實施“高增長、控規模、降負債”發展戰略,未來三年降負債目標:有息負債2021年6月30日降至5900億元以下,2022年6月30日降至4500億元以下,2023年6月30日降至3500億元以下。

    從比例來看,恒大的計劃是,在2021年6月30日將凈負債率降至100%以下,2021年12月31日現金短債比達到1以上,2022年12月31日將資產負債率降至70%以下,全面達到監管要求。

    6月30日,恒大集團對外透露,截至目前恒大凈負債率已降至100%以下,順利實現一條“紅線”變綠。

    披露內容還顯示,恒大目前的有息負債已降至約5700億元,與去年最高時的8700多億元相比,大幅下降約3000億元。

    此外,中國恒大(03333.HK)8月3日宣布,7月單月合約銷售金額437.8億元,今年1-7月,累計合約銷售金額4005.6億元,與萬科并列唯二超4000億元銷售規模的開發商。

    責編:姚坤

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