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    易觀數據:中國租車市場三分天下,聯動云發展速度居行業之冠

    中國經濟周刊-經濟網訊 風頭正勁的熱門賽道,從不缺少市場的關注度,但賽道中的企業可能正在經歷冰火兩重天。

    近日,各大媒體都在報道,穩居汽車租賃行業第一梯隊的一嗨租車擬赴港IPO,估值可能高達50億美元,只是具體時間還未確定。而另一方面,曾經的租車市場絕對龍頭神州租車則剛剛完成私有化,從港交所退市。

    據易觀數據最近發布的一份研報顯示,總規模近1000億元的租車市場,在第一梯隊已經形成了三足鼎立的趨勢,而此前并不像神州和一嗨那樣名聲在外的聯動云作為2016年才成立的后起之秀,在5年時間里實現了極速發展,發展速度居行業之最,車隊規模更是直逼神州租車,具有持續的發展潛力。

    租車市場的后起之秀

    截至2020年末,全國汽車駕駛人保有量達到4.18億人,而私人汽車保有量僅為2.44億輛,兩者之間的差距進一步拉大,有本無車人群的快速增加,為租車市場提供了充足的用戶基礎。

    今年以來,疫苗利好頻出,全球經濟加速恢復,旅游市場重啟,租車市場也隨之加速復蘇。據易觀數據分析,2021年中國租車市場規模將達到849.24億元,同比增長32.8%;而到2022年,中國租車市場的總規模將突破1000億元,達到1061.56億元,同比增長25%。

    在這樣一個高速增長的賽道,頭部企業自然會獲得足夠的關注。而在頭部企業中,聯動云無疑是發展最快的一家。

    2016年7月份,聯動云集團在深圳成立。彼時的神州和一嗨都已經成立了近10年,牢牢占據市場的第一梯隊。

    “在傳統租車平臺已經具有一定品牌和規模的時候,作為行業的后進入者如果依舊模仿跟隨,是沒有出路的!”聯動云總裁車新力曾表示,“當時的市場環境,決定了我們必須要走出一條屬于自己的路。”

    如何通過走自己的路來換道超車?

    對此,易觀數據的報告還原了4年多來聯動云的發展路徑:2016年聯動云成立時就選擇了自建科技團隊;2017年探索租車新模式、布局車后服市場;2018年就進駐100城,并推出了汽車金融產品;到2020年,聯動云已經進駐超過360個城市,并且開展本地生活服務。

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    起步并不算早的聯動云,能以令人矚目的成績在市場競爭中突圍而出,一方面離不開其針對不同城市而制定的行之有效的市場策略,另一方面也與其自成立以來自帶的創新基因以及精細化的運營密不可分。

    早在2016年,在諸多競爭對手選擇留住一線城市打拉鋸戰之時,聯動云就選擇了優先進駐二三線城市的曲線發展戰略。據悉,2019年,聯動云在二三線及以下城市的滲透率超過80%,用戶超500萬,全年運送乘客超過1000萬人次,遠高于同行,會員平均每使用聯動云的頻次為6次。所覆蓋的300多家城市中,聯動云在30%左右的城市中已實現盈利,盈利的城市也以三四線城市為主。

    可見,二三線城市市場已成為聯動云增量市場的主要來源。而前期從二三線城市起步,后再進駐一線城市的發展路徑,也為聯動云積累了充足的牌照、用戶以及品牌資源。

    而另一方面,在二三線市場夯實了基礎以后,從2018年起,聯動云開始進入廣州、深圳等出行需求更大、進入成本更高的一線城市。與一般的共享汽車平臺不同的是,聯動云在進駐一線城市的過程中,通過資源整合及模式調整,有效提升網點密集度,能讓用戶方便租車與還車,大大提升了用戶的感知度。此外,為解決缺乏足夠牌照儲備的問題,聯動云引入了社會化車輛作為補充資源。

    通過上述兩種資源整合的方式,聯動云在進駐一線城市過程中,運營成本過高的難題得到了有效解決。按照發展趨勢,2021年聯動云將成為中國最大的汽車服務運營商,規模經濟效益能夠降低聯動云后續車輛采購、保險、運營、人工等成本,實現顯著的運營效率。

    依托技術和運營優勢逆勢崛起

    據易觀數據分析,目前來看,盈利仍然是租車市場行業關注的核心焦點。從全球市場來看,租車行業的特點是“重資產、輕利潤”,在行業洗牌期間,大多數企業出局的根本原因就是未能實現盈利。而對于即將到來的高速發展期,持續盈利是能繼續留在競爭市場的主要決勝點。

    事實上,從創立之初到接下來短短幾個月的時間,聯動云就已布局了成都、蘇、重慶、武漢等13個熱門旅游城市。“但經營版圖的快速擴張,并沒有讓業務達到預期的增速,我們開始反思傳統門店模式的經營思路,是否還有機會,而就在當時共享經濟的快速發展讓年輕的聯動云看到了另一種可能。”車新力在接受媒體采訪時曾回憶說:“要想彎道超車,必須有所改變,在這一點上我們做出了非常重要的取舍。”

    2017年8月,交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》,明確提出鼓勵分時租賃發展。當年9月,聯動云重新布局分時租賃賽道,并以成都為起點,逐漸探索行業運營及可復制的盈利模式。

    而對于聯動云能夠快速找到可復制的運營模式,業內人士普遍認為是得益于其不斷進行業務創新和科技創新。

    業務創新方面,聯動云在原有的租車業務上,圍繞用戶的多樣化用車需求,聯動云率先實現了用車場景的全覆蓋,即“現在分時”、“預約分時”、“現在短租”、“預約短租”,推出了月租、日租、時租等多種業務模式,得到了廣大用戶的青睞。

    同時,以區塊鏈技術為基礎,打造開放的資產運營平臺,推出包括私家車閑時共享等創新業務。至此,聯動云打通北京、上海超一線城市的運營模式,完成全國出行版圖布局。

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    針對押金安全性的這一痛點、難點,聯動云通過創新性的雙向管理措施,有效破解了長期以來用戶最為敏感的押金托管難題。

    一方面,聯動云與支付寶進行合作,不同于行業普遍的650分-750分芝麻分免押金,聯動云實行芝麻信用分免押金模式,將免押門檻降低至600分,讓更多的用戶能夠享受到便捷的用車服務。

    另一方面,聯動云攜手中信銀行,雙方共同建立押金專項賬戶。這樣的押金托管模式,既讓聯動云不用再糾纏于繁瑣的用戶押金管理工作,又可為銀行的用戶發展帶來流量,更重要的是,讓用戶能徹底消除了對押金安全性的擔憂焦慮。

    而在科技創新方面,聯動云圍繞用戶提車、用車、還車的全場景,推出了不少讓用戶驚嘆的黑科技,包括人臉識別解鎖、藍牙+網絡雙通道控車、安全兒童鎖、鎖車自動升窗等智能用車功能。

    針對此前用戶反映的提車流程復雜、人工審核慢的痛點,聯動云通過在行業中率先實現人臉識別的智能技術,重新打造了快速線上認證流程;不同于行業普遍使用藍牙或者網絡的單一控車方式,聯動云率先推出的“藍牙+網絡”雙通道控車技術,有效支持了用戶更多復雜化的用車場景;早在2017年,聯動云就推出了無人值守技術的1.0版本,通過聯動云APP或簡單便捷的小程序,用戶就可以實現無鑰匙開啟和鎖止關聯的共享汽車。

    作為一個科技驅動型公司,聯動云已經構建了一個高效、可靠及擴展性強的智能科技平臺?;诼撁随溂夹g,依托聯動云自有生態運營經驗及運營數據的獨特優勢,支撐10萬輛車的規?;踩\營。系統日穩定運行訂單超十萬,年訂單超千萬。全年無故障運營,存儲圖片超過1億張。

    正是因為全方位的創新,使聯動云實現產業布局有效控制運營成本,而這也是租車行業能否實現可持續盈利的關鍵所在。

    已實現后發先至

    據易觀千帆的數據顯示,2020-2021年中國租車市場用戶活躍人數在千萬規模左右,受疫情影響增速雖然有所放緩,但疫情之下租車的自由私密優勢凸顯,帶動租車需求的快速復蘇,2021年上半年基本保持雙位數的同比增長。

    但另一方面,行業的馬太效應正在顯現。易觀千帆認為,目前租車市場呈現神州、一嗨和聯動云三足鼎立的趨勢,頭部企業之間的距離在拉近,但與其他企業的距離卻不斷擴大。

    其中,作為后起之秀的聯動云增長速度最快,已實現后發先至。

    據公開資料顯示,2017年9月,聯動云才正式開展共享汽車分時租賃業務。進入2018年以來,聯動云以平均3城/月的速度快速擴張,相繼進駐佛山、???、蘇州、常熟、重慶、武漢、長沙、昆明、南京等城市。2018年12月,聯動云通過“百城大戰”,實現共享汽車覆蓋100個城市,投入車輛50000臺。

    截至目前,聯動云已進駐城市超過360個,運營車輛超10萬臺,服務網點數量超3萬個,用戶規模達4千萬級,躋身共享出行領域前三甲。

    經過短短幾年的發展,聯動云在汽車租賃領域,擴展了分時租賃、預約分時租賃、現在短租、預約短租等多業務模式,其中,分時租賃領域綜合排名全國第一;行業綜合發展潛力排名第一。

    作為中國規模最大、發展最快的出行公司,聯動云采用積極擴張發展策略,在租車先行、生態合圍的發展戰略下,聯動云的業務范圍不僅包括了汽車經營性租賃,還涉及到了汽車后服務、二手車、汽車金融、本地生活等業務,建立了戰略協同的商業關系,打造中國汽車出行服務市場標桿品牌。

    與此同時,聯動云多元化的戰略協同生態以基礎的出行為核心,以新業務(車后服、本地生活、聯動油等)為盈利增長新引擎,從用戶全生命周期著手,完善車輛使用全流程密切結合的閉環產品,打通了汽車從生產到銷售、到用車、到維保、最后回收的全周期汽車產業價值鏈,同時拓展業務至用戶的車生活領域(本地生活),形成了良好的生態閉環,未來可與更多消費場景(吃喝玩樂)深度綁定。

    出行行業的廣闊市場前景,二三線城市優勢地位的不斷鞏固,一線城市滲透的不斷深入,將讓聯動云的規模經濟優勢得以進一步發揮。實現了規模效應的聯動云,也將得以進一步加大投入力度,鞏固已有優勢,最終形成護城河壁壘,為向獨角獸巨頭的終極目標不斷演進完善。

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