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    京東二季度利潤大降94%股價卻大漲14.9%,市場讀出了什么氣息?

    京東為何要重回“投入期”?廣種薄收的京東圖的是什么?

    中國經濟周刊-經濟網訊 (記者 孫冰) 8月23日,京東集團(納斯達克股票代碼:JD,港交所股票代號:9618)發布了2021年第二季度及中期業績。

    財報顯示,2021年第二季度,京東集團凈收入為2538億元人民幣(約393億美元),同比增長26.2%;經營利潤為3億元人民幣(約4660萬美元),同比去年同期的50億元人民幣下降了94%。

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    對于利潤大幅降低,京東在財報中表示,公司保持低利潤率運營,主要是因為對擴大就業規模、員工薪酬福利、技術研發和基礎設施的持續投入,以及讓利供應商和消費者。

    資本市場對于這份盈利數據并不亮眼的財報,倒是給予了正向的反饋。

    8月24日,京東(09618.HK)在港股高開,截止收盤股價收于280港元,漲幅一度超過14.94%。而京東物流(02618.HK)則大漲了7.21%,收于26.75港元。京東系的另外一家上市公司京東健康(06618.HK)也大漲了14.5%,收于73.45港元。

    而8月24日,京東(JD.NASDAQ)在美股收盤漲幅也超過了14.44%,收于75.22美元,總市值超過1167億美元。

    京東為何要重回“投入期”?廣種薄收的京東圖的是什么?

    京東投入猛增,錢都花到哪里去了?

    京東在財報中透露,從2017年初全面向技術轉型以來,京東體系已在技術上累計投入近700億元。

    持續的技術投入有效地提升了京東運營效率和服務能力。財報顯示,今年第二季度,在自營商品達到900萬SKU的基礎上,京東將庫存周轉天數進一步降至31天,履約費用率降至5.8%,不僅再創歷史最優水平,也領先于全球同行業。

    而全球領先的運營效率背后,是京東通過智能運營、倉網優化、全渠道履約、C2M反向定制等智能決策技術持續提升智能供應鏈能力。

    物流基礎設施也是京東重金投入的方向。2019年8月,京東物流對外發布“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃,重點針對低線城市城區、縣城及周邊鄉鎮,準備對偏遠地區的訂單實現24小時配送。

    財報顯示,截至2021年6月30日,京東物流在全國運營超過1200個倉庫,倉儲總面積超過2300萬平方米,服務觸達全國超55萬個行政村。比如,今年6月初,京東在西藏的首個大型智能物流倉正式啟用,曾經的“不包郵區”如今已經有越來越多的消費者可以享受到“上午下單、下午收貨”。

    隨著基礎設施的普及,京東也業務也延伸至更大的市場范圍和更多的場景當中。財報顯示,截至2021年6月30日,京東過去12個月的活躍購買用戶數達到5.32億,較去年同期凈增了1.15億,單季新增3200萬創下歷史最高增量。這其中,超過70%的活躍用戶所購買的商品被送達三至六線城市。

    活躍用戶增長持續創歷史記錄,很重要的一個原因是來自于京東近年來持續對三至六線城市深耕基礎設施建設,提升了對下沉市場用戶群體的商品和服務的觸達,讓廣闊的下沉市場蘊藏著巨大的消費潛能得以釋放。

    另外一大投入方向是人。財報顯示,截至2021年6月30日,京東體系上市公司及非上市公司員工數近40萬人(上市公司部分除兼職人員以及實習生外超過32萬名員工,位居民營企業前列),較去年同期新增了近12萬人,京東無疑成為國內民營企業員工人數最多的企業。

    同時,員工薪酬、福利待遇也穩步提升。7月13日,京東集團宣布自2021年7月1日開始到2023年7月1日,用兩年時間,將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪。

    京東物流首份財報:外部收入過半,研發投入同增超五成,凈虧損15億

    同日,京東物流(02618.HK)也發布了上市后首份半年度業績公告。財報顯示,2021年上半年,京東物流實現總收入485億元人民幣,同比增長53.7%,其中外部客戶收入265億元,占總收入的54.7%,同比增長109.6%。

    同時,京東物流核心業務得到持續高速增長。數據顯示,2021年上半年,來自一體化供應鏈客戶的收入總額達到336億元,占比總收入69.4%,其中來自京東以外的外部一體化供應鏈客戶收入為117億元,同比增長65.6%,高于過去三年的平均增速。

    凈利潤方面,京東物流上半年經調整后的Non-IFRS(非國際財務報告準則)凈虧損為15億元,去年同期則盈利19.8億元。京東物流表示,虧損是因為長期加大網絡基礎設施、供應鏈技術研發等投入,以及進一步加大供應鏈解決方案及服務廣度深度、擴大就業規模等。

    受前期疫情影響,近一年來,京東物流恢復和加大了對物流網絡、研發、人員等核心資源的投入,而這些戰略投入也幫助其取得了更多的業務增長機會。

    財報顯示,截至2021年6月30日,京東物流運營的倉庫總數量約1200個,倉儲網絡總管理面積約2300萬平米(包含云倉生態平臺的云倉管理面積)。值得一提的是,過去一年京東物流新增倉庫數量450個,這相當于2007年至2017年的10年間倉庫增長總量。

    上半年,京東物流持續拓寬在區縣、鄉鎮以及偏遠地區的智能物流基礎設施布局。今年618期間,京東物流已在全國超200個城市實現分鐘達,92%的區縣和84%的鄉鎮實現當日或次日送達。

    而在技術投入方面,財報顯示,2021年上半年,京東物流研發投入14億元,占總收入的2.8%,同比增長55.2%,領先于行業。自2018年以來,京東物流已累計技術投入約67億元。

    對員工的投入也是重要方面。京東為快遞員提供包括意外傷害商業保險在內的六險一金。財報顯示,今年上半年,京東物流一線員工26萬人,薪酬福利開支達到人民幣172億元。據此保守測算,京東物流人均月支出已達1.1萬元。

    這個數據也遠超于行業平均水平。據央視報道,根據《2021年618快遞服務質量大數據報告》,中國超五成的快遞員月收入不超過5000元,月收入超過一萬元的僅占1.3%。

    <p><p>一圖讀懂京東二季度及中期業績報告</p></p>

    一圖讀懂京東二季度及中期業績報告

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